地铁每天承载着上班族的梦想，穿梭于城市的大街小巷之中，要知道地铁大部分时候都是在地下运行的，这个适合，隧道里的那些电力以及通信设施的安装和使用就显得尤为重要，这里就会广泛的运用到我们今天要介绍的一个产品，叫做地铁预埋槽道。
地铁预埋槽道的安装是一项技术活，需要多个环节的环环相扣才能很好的完成，下面这3个地铁预埋槽道的安装要点，你不能不知道！
首先要做的是台车开孔。根据设计图纸中槽道的预埋位置及间距确定在台车模板上的开孔位置，槽道一定要与T型螺栓相配套。开孔尺寸也是有着规定，45mm为垂直于隧道线路方向，30mm/50mm为平行于隧道线路方向。具体要开几个孔要根据实际情况进行分析，一般来说，对于槽道长度3m以上的，每根槽道要在台车上开定位孔3个，开孔位置在槽道的两个端头和台车的拱顶中心线；3m一下的槽道，每根要在台车上开定位孔2个，开孔位置在槽道的两个端头。
下一步就是地铁预埋槽道的安装，在安装前需要事先将每根槽道用钢筋固定连接成槽道组，保证间距符合设计要求，再将槽道组固定在台车模板上，固定点位置的填充泡沫需抠出，放入T型螺栓，为避免螺栓脱扣加上钢垫圈，水平旋转90度，锁紧螺栓，使槽道紧贴台车模板。地铁预埋槽道的I型锚钉要与环、纵向接地钢筋可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接，环向接地钢筋要预留至二衬砼外，因为要与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋相连接，最终满足二衬接地系统。
最后一步就是脱模，浇筑。二衬砼浇筑采用泵送混凝土，自下而上，先墙后拱，对称浇筑，每层灌注高度不大于30cm，两侧高差不大于50cm。脱模之前，先松开T型螺栓螺母，旋转90度取出T型螺栓，再收回液压模板台车。至此地铁预埋槽道的安装就大功告成。如果您对该产品感兴趣，欢迎联系极悦专业技术顾问。
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（编辑者：东莞极悦，如需转载，请注明出处）
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