地铁穿梭于城市的地下，每天运送着成千上万的人们往来于城市之中。如果地铁内的植筋加固措施遭到破坏，后果不堪设想。我们今天就来探讨下地铁植筋加固破坏的几个原因。
首要的原因就是植筋加固的主体——钢筋表面处理措施不当。地铁施工中钢筋分为圆钢筋和螺纹钢筋两大类，但是直径8毫米的圆钢比1毫米以上的螺纹筋检验值要小得多，主要原因在于同样直径的圆钢与胶体接触面积较螺纹钢小，且没有螺纹钢表面凸出的横肋对混凝土的挤压产生的机械咬合力。因此，圆钢施工可靠性不如螺纹钢，且容易发生钢筋被整体拔出，但胶体未出现破坏的现象。螺纹钢的表面除油除锈除尘不彻底，圆钢的表面有刻痕都属于钢筋表面处理不当。
清孔措施不当。清孔是地铁植筋加固工艺中的关键工序，检测发现，30%的非达标破坏是因为清孔措施不当。清孔不彻底表现为：当植筋胶和钢筋作为一个整体从混凝土里拔出时，胶层表面有明显的灰渣或泥浆。清孔时先要反复用硬毛刷刷孔壁，再用干净无油的压缩空气吹出灰尘，如果孔壁上有油污，应用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦干净。
此外，在特殊条件下施工必须采取相应的措施，以保证孔内干燥清洁，例如，在雨季或潮湿环境下施工时，应对孔洞进行干燥处理或选用适合于潮湿环境的改性品种。 比如极悦平台的地铁植筋胶可在干燥、潮湿等常规环境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工。还具有可施工时间长，快速承载，抗震、抗冲击、耐疲劳、抗湿热老化、抗酸碱、无蠕变等特点。
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（编辑者：东莞极悦，如需转载，请注明出处）
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