在粤港澳大湾区的宏伟建设蓝图中，珠海隧道工程无疑是其中的重要一笔，2023年7月17日，随着“开拓号”盾构机顺利到达接收井，标志着珠海隧道工程北线海底盾构隧道顺利贯通，这一里程碑式的成就不仅为后续的工程建设奠定了坚实基础，更为大湾区交通网络的进一步完善注入了强劲动力。

珠海隧道工程，作为粤港澳大湾区在建的唯一采用两台水下超大直径盾构的跨海隧道工程，其规模之大、难度之高，堪称国内之最，该工程线路起于珠海大桥东，终于珠海大桥西，全长约5千米，设计双向六车道，行车时速达到80公里。其中，由中铁隧道局集团承建的TJ2标段长3800米，包含2930米的盾构段和870米的明挖段，最大埋深达到35米。这一工程的实施，不仅要求建设者具备高超的技术水平，更需面对复杂多变的地质条件和严峻的施工环境。

为了应对这些挑战，珠海隧道工程项目团队采用了基于珠海地区特有淤泥质地层量身定制的超大直径泥水平衡盾构机，这两台直径达15.01米、全长123米、重达4200吨的盾构机——“开拓号”与“奋进号”，如同孪生兄弟般平行于珠海大桥南侧，自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口，这些盾构机的各项技术指标均达到世界领先水平，为工程的顺利进行提供了有力保障。

在专家团队的指导下，项目团队通过技术创新和科学管理，成功攻克了这些技术难题。例如，针对水下孤石和基岩凸起对盾构安全快速掘进的影响，项目依托中铁隧道局集团的隧道掘进机及智能运维国家重点实验室盾构大数据平台，为盾构机配置了自主研发的前装式常压换刀刀筒和刀具监测防护系统，有效解决了常压换刀刀筒的异常损坏、监测不准和刀具后退掉落等问题，同时，项目团队还通过对沉降数据和掘进参数的分析，精准控制盾构掘进和同步注浆各项参数，确保了盾构机安全顺利通过各建构筑物。

珠海隧道工程的顺利推进，不仅展现了我国隧道建设技术的雄厚实力，更为大湾区交通网络的完善提供了有力支撑。该工程建成后，将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道，形成水上水下桥隧并行的交通格局。这一新“咽喉要道”的形成，将有效缓解珠海市东西城区的交通压力，降低暴雨、台风等恶劣天气对交通通行的影响。随着珠海隧道工程的全面贯通和投入使用，粤港澳大湾区的交通网络将更加完善，区域间的互联互通将更加便捷高效。这不仅将促进区域内人流、物流、信息流等要素的自由流动和优化配置，更将为大湾区的经济社会发展注入更加强劲的动力。

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