1994年10月21日，随着一声巨响，竣工通车15年的韩国圣水大桥中，一块长达48米的桥板从大桥中段落入江中，6辆汽车包括1辆载满学生及上班族的巴士和1辆载满警员前往庆祝会场地的客货车跌进汉江，导致32人死亡，17人重伤。

韩国圣水大桥坍塌，让我们不难发现，悲剧往往源于对小问题的忽视。悲剧让我们痛心疾首，因何？这是偷工减料、劣质钢材、超载等问题的叠加，让这座才建成15年的大桥刀切般坠入河中，造成巨大的损失。时光荏苒，至今有多少工程项目真正吸取了这个前车之鉴？今天，让小曼以锚固行业为例，揭示这一问题的真相！

锚栓虽小，却关乎重大，它们在地铁等关键设施中扮演着不可或缺的角色，随着行业竞争加剧，开始出现地铁使用劣质钢材制作锚栓的现象，这些锚栓虽然短期拉力性能达标，但长期耐疲劳性能却令人堪忧，它们会在长期承受荷载的过程中出现裂纹、变形，甚至断裂，给地铁带来严重的安全隐患，让小曼带大家看看劣质钢材制作的锚栓存在有哪些问题：

劣质锚栓存在的问题

01、材质问题 

锚栓的材质直接影响着其耐疲劳性能，劣质钢材制作的锚栓往往硬度过高而韧性不足，这会导致锚栓在长期承受载荷的过程中容易断裂或变形，因此，为了保证锚栓的耐疲劳性能，选择优质钢材是至关重要的。

02、结构设计不合理 

除了材质问题外，锚栓的结构设计对其耐疲劳能力也有很大影响，如果结构设计不合理，会导致锚栓在长期承受载荷的过程中产生应力集中，进而导致其疲劳失效，因此，针对不同的应用场景，需要对锚栓的结构进行科学设计，以增强其耐疲劳性能。

如何应对? 

1、提高认知 

地铁行业应充分认识到劣质材料对工程质量和安全的影响，不能因为追求成本节约而忽略了工程质量安全的重要性，应该树立正确的工程建设理念，加强对工程质量安全的监管和检查力度。

2、强化管理 

地铁行业应建立健全的工程质量管理体系和制度，明确各方的责任和义务，加强对工程材料采购、验收和使用环节的管理，严格控制材料的质量和性能，同时，加强工程现场管理和质量检测，及时发现并解决工程中的问题。

3、提升技术水平 

加强技术创新和技术改造，不断提升自身的技术水平和管理能力，采用先进的工艺和技术，提高工程的质量和可靠性，同时，应加强对新技术、新材料和新工艺的研究和应用，以提高工程的安全性和耐久性。

4、加强合作交流 

地铁行业应该加强与其他行业和国家的合作与交流，借鉴先进的工程建设经验和技术，同时，应积极参与国际标准的制定和修订工作，推动国内标准与国际接轨，促进工程建设行业的健康发展

韩国汉城圣水大桥的教训是对我们的警醒，我们不能置若罔闻。在建设工程项目时，应该对所有材料和设备进行严格把关，从源头上预防质量问题的发生，加强工程项目质量监管和管理，注重工程材料的质量和性能，加强技术创新和技术改造，提升行业的整体技术水平和管理能力，才能确保每一个工程项目都能够达到预期的质量及效果，并最大限度地保障人民的生命财产安全，实现可持续发展之路！

本文链接：http://www.joygor.com/Article/xx.html

（编辑者：东莞极悦，如需转载，请注明出处）