东莞极悦碳纤维布用于学校、会场、大厦、路桥等的加固中，本文就桥梁裂缝的碳纤维加固方法做简单的介绍。

我国桥梁大多是建国以后修建，经过几十年的使用，逐渐产生一系列的病害，其中最常见的病害就是裂缝。桥梁裂缝产生的原因复杂、种类繁多，其中温度裂缝是最为常见的。

一、桥梁的温度裂缝分析  

1、外部原因：日照;骤然降温。  

2、内部原因：常见的施工中引起温度裂缝主要有以下情况：  

(1)基础约束。  

(2)基岩不平整。

二、桥梁裂缝加固技术

 1、一般加固方法 

在裂缝修补中，充填法是最为常见的施工方法，这是一种适合于修补较宽裂缝(0.5mm以上)的方法。 

2、碳纤维加固法 

碳纤维加固法以其强度高、重量轻、耐腐蚀、施工简便等优良特性受到土木工程界的普遍关注，是一项极具发展潜力的施工方法。 碳纤维抗拉强度、弹性模量和钢材相比具有同等以上的优良特性，可满足承载力要求。 重量仅为钢材的1/5，容易搬运，不受施工场所狭窄限制，具有良好的可操作性。 耐腐蚀、不生锈，对受盐害和腐蚀物质影响的混凝土结构物有良好的保护效果。

贴碳纤维布加固 

用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度、刚度、抗裂性和结构的延性。 

施工流程 

①基面处理  基材表面应全面打磨，无任何附着物，粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，最小内径为20mm。 由于使用碳纤维布材的目的在于改进结构构件，应确定基面的状况，以保证其能够将荷载从布料传递至结构表面。

②滚涂底层环氧树脂胶，并修正不合处（建议使用我公司配套环氧树脂找平胶），上墨线。 

③滚涂环氧树脂浸渍胶（建议使用我公司配套环氧树脂浸渍胶）到粘结面上，胶量必须充足饱满。 

④将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，，碳纤维布要平直、延展。（碳纤维布如有接头，搭接长度应为20mm，且接头应在基材全长的1/3处，不得在基材的中间） 

⑤再次在布材面上滚涂环氧树脂浸渍胶（建议使用我公司配套环氧树脂浸渍胶），保证充分覆盖布的表面，确保充分浸润碳纤维布的纤维中。   

⑥使用硬橡胶棍或塑料刮板反复碾压促使碳纤维布平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透。

 ⑦再次涂胶渗透，并使用刮板反复刮压脱泡。 

⑧最后用3——6mm的沙石（石英砂）洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘结性。

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