上期节目给小伙伴们介绍了简支架桥的一些常见病害问题以及相对应的加固处理措施，这期节目就承接昨天的内容再给大家介绍一下什么是钢筋混凝土刚架拱桥，以及这种桥一旦出现结构不稳定时该如何加固。

1、什么是钢筋混凝土刚架拱桥？

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的,由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋,然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板,并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点。

2、大跨度钢架拱桥常见病害问题有哪些？

正常情况下，大跨度刚架拱最常见的病害是弦杆和刚节点处的裂缝，只要有病害的刚架拱桥，大多有这类裂缝，但对钢筋混凝土构件来说，只要裂缝宽度不超过容许值，也属正常使用。虽然目前有较多的业主反对再新建刚架拱桥，但通过对其病害原因的分析，应该正确地看待其承载能力及使用性能的问题。

刚架拱桥根据不同部位常见病害及可选的加固方法有哪些？

（1） 桥面板：刚架拱桥的桥面板常用少筋肋腋板或微弯板两种，极少数采用矩形实心板或空心板，少筋肋腋板和微弯板不仅配筋少，厚度尺寸也偏小，在短期设计荷载下肯定没有问题，长期超载较多的情况下，肋腋板底可能会出现方向不太规则的裂缝，严重的已露筋、漏水。

对上述病害可选的加固方法有：

对底面开裂的肋腋板，可采用粘贴单向编织的纤维布或粘贴钢板。对加劲肋开裂的微弯板，采用垂直裂缝的单向碳纤维片形成Ｕ字型，粘贴于肋底比贴钢板方便，微弯板顶的纵向裂缝视宽度大小，采用灌缝和封闭处理。

碳纤维布加固效果

（2） 内、外弦杆及实腹段：一般拱片产生的裂缝，常出现在外弦杆上，其次是内弦杆和实腹段。外弦杆竖向裂缝和大、小节点两侧的斜裂缝是常见的，对病害严重的刚架拱桥，外弦杆和实腹段跨中底部受拉区、内弦杆的裂缝较多、较宽，有的横向已贯通，竖向也裂至顶部，特别是节点两侧的斜裂缝较宽，有的已贯穿，需要进行加固处理。

对上述病害可选的加固方法有：

① 对刚架拱外弦杆受弯构件的加固，如果弦杆不属于超筋梁，可采用在底面受拉区粘贴Ｕ型纤维片或粘贴钢板或增大截面高度和配筋，如果弦杆属于超筋梁，最好采用增大截面高度和配筋的方法，或在底面受拉区粘贴Ｕ型纤维片或粘贴钢板的同时，增加桥面现浇层厚度。

② 内弦杆为偏心受压构件，可采用与外弦杆相同的方法加固。

③ 大、小节点两侧的斜裂缝，可在裂缝面粘贴钢板或纤维片加固，以承受主拉应力。增大弦杆截面高度，也能减小主拉应力。

④ 对跨中实腹段的微弧形底面，可采用粘贴Ｕ型碳纤维片，以承受弯曲拉应力及径向撕拉力，或采用增大截面高度和配筋的方法。

⑤ 对弦杆及实腹段其它部位的裂缝，可采用灌缝和封闭裂缝。

3） 横向联系：整体性受损的刚架拱实腹段及弦杆段的横隔板中部大多有上下贯通的竖向裂缝，挖空的横隔板比实心横隔板严重，特别是实腹段横隔板裂缝较多较宽，个别的几乎断裂成只有钢筋相连，拱腿及斜撑上的横向联系一般基本完好。

对上述病害可选的加固方法有：

① 中断交通施工时，横隔板可采用混凝土加固，即在原横隔板的基础上，通过植筋加厚加高横隔板。

②不能中断交通施工时，横隔板只有采用施工快速、简便的钢结构加固。

（4） 主拱腿及斜撑：主拱腿和斜撑为小偏心受压构件，使用荷载下，构件不产生拉应力，但在墩、台不均匀沉降时，斜撑底部的负弯矩就非常敏感，较小的不均匀下沉，在此处将产生较大的拉应力。

对上述病害可选的加固方法有：

对于斜撑根部的裂缝，可采用环形包裹粘贴纤维布，也可采用顶面粘贴钢板或碳纤维条。也可考虑增大截面加固。

（5） 桥面铺装层：桥面现浇层如果所承受的拉应力过大，将会导致桥面横向贯通开裂，若桥梁整体性较差，还会引起桥面的拱片位置处纵向贯通开裂，这两类裂缝均属结构受力性裂缝，必须尽快进行加固。其他坑槽、网裂之类均属铺装层本身局部病害。

对上述病害可选的加固方法有：

① 凿除桥面铺装，重新浇筑铺装层混凝土，按新规范要求提高混凝土标号，加强桥面钢筋网的配筋。并特别注意钢筋网必须架起来。新浇铺装层的厚度，根据需要决定是否加厚。

② 进一步加强负弯矩区的纵向钢筋配置。

以上便是小曼给大家整理的关于钢筋混凝土刚架拱桥常见的一些病害问题以及相对应的加固处理措施，大家在实际施工中也应当根据不同的部位进行分析，从而采取有针对性的加固措施和方案，如果您有疑问，欢迎随时联系东莞极悦~

本文链接：http://www.joygor.com/Article/smsgjhntgj.html

（编辑者：东莞极悦，如需转载，请注明出处）