轨道交通在目前已经成为城市发展的一种必然存在，但随着时间的推移，轨道交通也要面临老化问题，轨道交通加固势在必行，而轨道交通加固经常使用的加固补强材料是植筋胶，很多施工人员会问，用于轨道交通植筋加固的植筋胶，需要耐湿热吗？
其实，像在轨道交通这种重要领域，要事先将所有可能发生的因素考虑在内，才能动工，因为这关系着城市轨道安全，所以用于轨道交通植筋加固的植筋胶，一定要耐湿热，且不仅仅只是耐湿热，还需要耐老化、耐酸碱。
在轨道交通这类重要建筑加固项目中，在实际的测试中，相关的规范标准中已说明，不同胶，它们测试时间是不同的，规定为：A级胶≥97d，B级胶≥67d，并且显示出通过较长时间的检测，以便将相关试件的老化程度有效的体现出来。所采用的耐湿热老化试件的质量高低将直接地影响测试最终结果，常见的植筋胶，由于其受力情况的特殊性，使得对试件的选取也需更加严谨，一般都用钢套筒发。
不仅仅是在轨道交通这类重要建筑加固项目中，即使是其它建筑植筋胶项目，植筋胶的性能作用指标中，耐湿热耐老化已然成为一项标准。没有耐湿热耐老化的植筋胶，一旦使用在工程中，即使价格合适，但是后期的保养会让施工人员十分头疼，有些更是需要重新加固，不仅消耗材料成本、人力成本，对城市轨道交通也存在一定的影响。
所以，在进行项目施工之前，一定要先看该植筋胶产品是否已达到做耐湿热老化的指标，才能保证后续的工程有序进行。但是市场仍然充斥着许多达不到耐湿热耐老化合格标准的植筋胶，所以我们需要货比三家，这里给大家推荐东莞极悦。
极悦平台的MT-500植筋胶可在干燥、潮湿等常规环境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工，操作简单，后期效果形同预埋。现已广泛用于沪昆高铁、东莞地铁4号线、苏州轨道交通2、4号线、深圳地铁11号线等项目，央企国企一致好评。如果您对该植筋胶产品或其它轨道交通加固产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：站内联系主管。
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